电动车续航力将大跃进？SAMSUNG取得固态电池技术突破

苦行僧

　　以现阶段车坛的未来发展趋势来看，纯电动车虽然是主流，但当中仍有许多不同的选项。例如，电池电动车乃是目前的大宗，但它有续航力与充电池间的缺点需要克服；而氢燃料电池电动车虽然充能速度快，但在加氢站的安全性上仍有疑虑。目前多数电动车也都是采用锂电池电动车，续航距离也不断强化，目前已经有超过300公里的水准。不过，这与燃油引擎车、氢燃料电池电动车仅透过快速的加油、加氢流程后，就能够获得优异的续航距离相较，仍是有相当程度的差距。

　　但这个情况在未来可能会彻底改变，日前SAMSUNG先进研究院（Samsung Advanced Institute of Technology，SAIT）与SAMSUNG日本研究所（Samsung R&D Institute Japan，SRJ）的研究人员在知名国际科学期刊Nature Energy发表了一篇全固态电池的研究，提出一款效能与续航力均高于现行锂电池的袋式固态电池，这将会使电池电动车的技术获得相当大的进展。
　　与目前锂电池相较，SAMSUNG的新型固态电池以银碳（Ag-C）化合层取代原来的锂金属来做为阳极，这使得新型固态电池拥有更高的能源密度，也因此拥有较锂电池更高的容量，同时也不会像锂电池充电过程中因容易在阳极产生树枝状晶体，影响电池的寿命与安全性。
　　另一方面，透过将银碳放入袋式电池原型，除了可以拥有更大的容量与更常的寿命，并且提高整体的使用安全。加上银碳奈米复合层的厚度只有5 μm，因此可将电池阳极的密度增加到900Wh/L，与此同时，电池体积也能够比传统锂电池缩小达50%，整体更为轻巧。
　　更重要的是，新型固态电池拥有极优异的续航力表现，单次充电就能提供高达800公里的续航距离，同时电池反复充电的生命周期也超过1000次，这代表单颗电池可提供的总行驶里程将达到超过80万公里的水准。不过，即便新技术很可能再度改变全球车坛生态，但目前新型固态电池还没有进入到量产的阶段，要真正看到电动车在续航力上的革新，我们还需要再等待一些时间。