控制水温还有这一招 废掉水龟 改用电子水泵

苦行僧

　　这咖就是後移的水箱，根据车手表示後移水箱只要撞风及电子风扇强度够，基本上水温的表现并不会比在车头差，毕竟少了引擎的热源，对於吸散热良好的铝合金水箱来说是一件好事。
　　
　　透过水箱的材质变更或是加大当然可以得到更好的热交换效率，不过世界上有一种比赛叫做甩尾，因为长时间处於横移状态，车辆的胜负模式也是利用前後车追走的方式来判断，如果车头发生碰撞而伤害到水箱就无法持续接下来的赛事，因此衍伸出把水箱移置到後行李厢内的作法。
　　
　　当然这样的状风效率就会变得较差，需要透过车体的设计甚至到大型电子风扇的导入来强制将热源导出，另外後移水箱还有一个重点，那就是前後水温差异过大需要非常要注意(水箱太冷/引擎太热)，因此多半的顶尖车队都会采用到追加的「电子水泵浦」来控制进出水的温度，确保不会因为水温太低冲进高温运转的引擎内导致垫片毁损。
　　
　　电子水泵浦的好处就在於可以透过控制器作为水龟来使用，并且更加精准地确保水流的作动时间，这样一来前後温度差异过高的状况就可有效被控制，不过记得原厂的水龟及水泵浦通通要废除。